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奔馳S級降價20萬探路豪車搶攻消費升級市

发布时间:2019-11-09 06:31:24

直降20万元奔馳降價一直是中國豪華車市場上極為敏感的字眼,更出人意料的是,這一次率先發難不是國產的奔馳E級和C級轎車,而是奔馳引以為傲的S級轎車

日前从多家奔驰经销商处获悉,2月奔驰上演了一场“促销秀”,动辙20万元的降价促销刺激着豪华车市场的神经,促销车型很快被抢购一空

据了解,目前市场上宝马7系和奥迪A8L的优惠幅度也在8万至15万元之间,但奔驰主动出击的效果更为明显一家奥迪品牌北京4S店销售负责人表示,奔驰S级的降价促销令其流失了很多客户,但是因为没有相应的商务政策支撑,所以无法跟进

目前,中国汽车市场的平均增幅已经缩窄至2.5%,但是德系豪华车三巨头去年在华仍然取得了超过35%的增速消费升级所带来的市场潜力有目共睹,导致在2月份这样的销售淡季里,豪华车巨头纷纷祭出促销大旗在抢占市场份额的背后,豪华车价格回归理性也将成为必然

限时限量降价风潮

从元宵节后爆发的奔驰降价狂潮,席卷全国

“奔驰今年出手特别早这次全国范围内的降价促销对奥迪销售产生了很大的影响”一位北京奥迪4S店的销售负责人告诉

对于以扩大市场份额为目标的奥迪来说,奔驰针对S级车所抛出的降价“撒手锏”,直接影响到其A8L的市场销售,甚至侵蚀了部分高配版A6L的市场空间

目前在北京市场上,奥迪A8L3.0L的市场优惠价格约为8万~15万元,宝马730、740近期的市场价格也同步下调了8万~13万元此前,由于降价幅度高达20万元,原本售价为93.8万元的奔驰S300进入70万元区间,很快被抢购一空此外,上海、杭州等地也相继传来奔驰S300因大促销而售罄的消息

“S300商务型没有现车,要到下个月才能到车此外,S350的优惠幅度不大,但是S400的优惠仍在20万元以上”位于望京的一家利星行奔驰4S店的销售经理告诉

相比之下,竞争对手的应对相对迟缓“我们也想大力度促销,但是目前没有新的政策,卖一辆赔一辆也扛不住估计3月初才会有一个全面的商务政策出台”一位奥迪经销商表示

令人疑惑的是,在奔驰S级降价20万元的消息“路人皆知”之后,奔驰的4S店却告知消费者现在无车可售,价格甚至已经回调至降价促销前的状态

“所谓S级降价,是一次限时限量的促销一家4S店也顶多有十辆车在促销,不会是全部车辆,更不会是全系”身处降价风潮的 “暴风眼”,梅赛德斯-奔驰(中国)销售有限公司销售副总裁蔡公明做出上述坦然回应,限时限量的促销已经接近尾声,3月份的商务政策也已经调整,市场价格正在回升

刺激需求投石问路

“事实上,奔驰为经销商提供的支持津贴并没有增加,只是为经销商提供了更为灵活的营销方式”蔡公明在接受采访时这样表示据了解,在奔驰现行的商务政策中,每辆车提供6万元的销售补贴,完成销售任务后将再给予经销商6万元的补贴

“奔驰经销商可以选择为客户提供低利率的金融方式,也可以以现金优惠的形式直接提供给消费者”蔡公明说,“经销商宣传降价目的都是为了增加到店的客流而在增加客户价值的方式上,经销商现在都已经很熟悉,所以操作起来也驾轻就熟”

由于降价促销所带动的热销,位于北京北辰亚运村汽车交易市场的亚奥之星奔驰4S店,同样面临着“有价无车”的局面:S300由于促销导致无车可售,同时E260、R300等车型的优惠幅度也大幅缩水,价格处于回调状态

“奔驰出手快,是为了尽快刺激需求升级换代的消费需求一旦激活后,会形成更大范围的购买力”蔡公明说,“目前来看,需求激活已经初具效果,车型价格回涨趋势也较为明显”

在咨询多家奔驰经销商后,得到的答复多是“具体价格要到有车后才能决定,现在不好透露”一位奔驰4S店的销售人员称,“预计还是有优惠,只是力度不会这样大”

为欧洲市场“买单”

“今年的经济环境并不明朗,所以很多经销商迫于压力,急需尽快回笼资金”中国进口汽车贸易中心市场营销部经理王存说据他介绍,以一辆4.0升、出厂价为100万元的进口车为例,在进口到中国海关交纳“三税”后,成本价已涨至200万元,而经销商每天为之付出的财务成本约为千余元

此前,每到年末,中国进口汽车贸易中心都会发布当年的进口车市场分析及趋势预测,近两年更是屡屡预警

“进口车今年想要达到去年40%的增长,基本不可能”王存认为,按照惯例,年初都是缓慢酝酿之时,但是去年年末厂商为了冲量,仍然加大供给,经销商的库存量也明显存在“这是竞争加剧所导致的供给增加”王存说

尽管去年中国汽车市场的增长仅为个位数,豪华车市场的增长仍然可观其中,奥迪、宝马和奔驰三家豪华车商的销量增长同比都超过35%,而各家跨国公司对于中国市场的长线增长普遍乐观12下一页阅读全文

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