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車市穩步回升樂觀外還需謹慎

发布时间:2019-11-08 23:12:45

中国汽车工业协会《8月份汽车工业产销快讯》出炉:生产汽车150.14万辆,销售汽车149.52万辆環比,生產增長4.48%,銷售增長8.40%;同比,生產增長7.78%,銷售增長8.26%月,汽车累计产销1247.03万辆和1247.47万辆,同比分别增长5.19%和4.10%国家统计局《8月份规模以上工业生产运行情况》显示,我国汽车日均产量2.9万辆,增长10.8%

结合中汽协会和国家统计局数据,8月份和月汽车产销呈现继续稳步回升态势另据中汽流通协会反映,居高不下的经销商库存自7月底开始下降,8月份持续降势,库存压力有所缓解中汽协会秘书长董扬认为,9月是车市好销的传统季节,肯定好于8月,4季度又将好于3季度;加上厂家不少极具竞争力的新车型入市,都将有利于车市增长

乘用车产销稳中有升

8月份乘用车产销稳中有升,月产销环比增长,销售同比增速已连续5个月超过10%;生产122.85万辆,环比增长3.69%,同比增长10.00%;销售121.89万辆,环比增长8.81%,同比增长11.30%月乘用车产销累计保持企稳回升态势,生产1001.42万辆,增长8.73%;销售995.40万辆,增长7.98%,增速比月分别提高0.21和0.45个百分点

8月份乘用车所有车型销售均高于上月水平,主要品种的销售环比和同比保持稳定增长轿车销售86.43万辆,环比增长10.00%,同比增长11.15%;MPV销售4.03万辆,环比增长8.58%,同比增长7.14%;SUV增速更明显,销售16.43万辆,环比增长1.37%,同比增长24.46%

自主品牌份额继续下降

8月份自主品牌乘用车销售44.41万辆,环比增长7.9%,同比增长9.0%,其销量占乘用车销售总量的36.43%;占有率环比降低0.3个百分点,同比降低0.8个百分点,自今年2月份以来连续6个月下降8月份中外合资品牌乘用车销售环比,日系增速降低1.19个百分点其它合资品牌仍较快增长,是否与钓鱼岛事件有关,还有待事态发展观察

月自主品牌乘用车累计销售400.82万辆增长2%,低于乘用车(总体)增速6个百分点;其销量占乘用车销售总量的40.27%,占有率同比降低2.4个百分点

8月份自主品牌轿车销售20.27万辆,环比增长6.3%,同比增长4.7%,其销量占轿车销售总量的23.45%,市场占有率环比降低-0.8个百分点,同比降低1.4个百分点月自主品牌轿车累计销售181.70万辆增长4.4%,占轿车销售总量的26.41%,占有率同比降低3个百分点

以往自主品牌乘用车市场市场份额,8月份明显高于7月份,今年8月却继续呈现下降态势去年以来,自主品牌轿车销量大幅下降,市场节节萎缩眼下看不出能够扭转现在困局的迹象,预计九、十月仍将延续降势,自主品牌乘用车企业的生产经营压力正日益加大

外资品牌独揽前十强

8月份销量排名前十位的轿车品牌车型,依次为福克斯、赛欧、凯越、捷达、速腾、宝来、朗逸、悦动,科鲁兹以及瑞纳,每款品牌车型的销量均在2万辆上下前十位轿车品牌车型与上月比,朗逸和福克斯增速最明显上述十个品牌车型销售21.68万辆,占轿车销售总量的25.08%

月累计销量排名前十位的轿车品牌车型,依次是凯越、赛欧、捷达、科鲁兹、福克斯、帕萨特、宝来、桑塔纳,悦动以及朗逸头名的凯越销售19万多辆,末名的朗逸近14万辆前十位轿车品牌车型与上年同比,朗逸略有下降,其它品牌车型保持稳定增长上述十个品牌车型前8个月销售157.47万辆,占轿车销售总量的22.89%

单月销售和月累计销量,外资品牌车型独揽前十强,自主品牌轿车连续4个月无一入围,这样的遗憾,不知何时会结束

集中度提一个百分点

8月份汽车销量排名前十的生产企业(集团),依次是上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、长城、华晨、奇瑞和江淮与上月比,奇瑞略降十家企业(集团)销售131.56万辆,占汽车销售总量的87.99%月销量累计排名前十位的汽车企业(集团),依次是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞和江淮十家企业(集团)销售1099.33万辆,占汽车销售总量的88.12%,同比提高1.1个百分点

8月份乘用车销量排名前十的生产企业,依次是一汽-大众、上海通用、上海大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、一汽丰田、长城、长安福特和奇瑞与上月比,长安福特、北京现代、上海通用和上海大众销量呈两位数增长十家乘用车企业销售74.34万辆,占乘用车销售总量的60.99%

笔者观察

后几月车市

乐观外须谨慎

国家统计局日前发布的另几个数据给我们传递一个信息,我们对8个月以来呈现的市场回升态势,还需慎之又慎数据显示,汽车零售总额8月份1954亿元,增长2.4%;月14779亿元,增长7.7%这样的数字,不仅低于社会消费品零售总额增幅,而且低于汽车厂家销售增幅汽车制造业生产指数位于临界点(50%)以下,呈现回落走势;汽车制造业从业人员指数也低于临界点,表明企业用工量有所减少

工信部负责人员日前表示,汽车销售低迷是供需平衡较量所致;要改变现状,只能靠企业提升质量、产品性能、降低价格,提升自身竞争力;要靠企业自身的艰苦努力,特别是在自主创新方面下工夫

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